（1）故障現象：斷路器拒絕合閘，其可能原因及處理方法如下。
拒絕合閘的原因主要有兩方面：一是電氣方面的故障，二是機械方面的原因。
電氣方面的故障主要有以下幾種情況：
1)若合閘操作前紅、綠指示燈均不亮，說明控制回路有斷線現象或無控制電源，可檢查控制電源和整個控制回路上的元件是否正常。
2)當合閘操作后紅燈不亮、綠燈閃光且事故揚聲器響時，說明操作手柄位置和斷路器的位置不對應，斷路器未合上。其原因：合閘回路熔斷器的熔體熔斷或接觸不良，應更換熔體；合閘線圈發生故障，應更換線圈。
3)當合閘操作后綠燈熄滅，紅燈亮，但瞬間紅燈又滅、綠燈閃光，事故揚聲器響，說明斷路器合上后又自動跳閘。斷路器合在了故障線上，造成保護動作跳閘或斷路器機械故障，不能使斷路器保持在合閘狀態。
4)若合閘操作后綠燈熄滅，紅燈不亮，但電流表已有指示，說明斷路器已經合上。可能的原因是斷路器輔助觸點或控制開關接觸點接觸不良，或跳閘線圈斷開使回路不通，或控制回路熔斷器熔斷，或指示燈泡損壞。
機械方面的故障主要有以下幾種情況：
1)傳動機構連桿松動脫落。
2)合閘鐵芯卡阻。
3)斷路器分閘后機構未復位。
4)跳閘機構脫扣。
5)彈簧操縱機構合閘彈簧未儲能。
6)分閘連桿未復歸。
7)分閘鎖鉤未鉤住或分閘四連桿機構調整未越過死點，因為不能保持合閘。
8)有時斷路器合閘時多次連續做分合動作，此時開關的輔助動斷觸點打開得過早。
處理方法如下：
1)用控制開關再重新合一次，目的是檢查前一次拒合閘是否因操作不當引起（如控制開關放手太快等）。
2)檢查電器回路各部位情況，以確定電氣回路是否有故障。具體方法是：檢查合閘控制電源是否正常；檢查合閘控制回路和合閘熔斷器是否良好；檢查合閘接觸器的觸點是否正常（如電磁操作機構）；將控制開關扳至“合閘時”位置；看合閘鐵芯是否動作（液壓機構、啟動機構、彈簧機構的檢查雷同）。若合閘鐵芯動作正常，則說明電氣回路正常。
3)如果電氣回路正常，斷路器仍不能合閘，則說明為機械方面的故障，應停用斷路器，報告有關領導安排檢修處理。經以上初步檢查，可判定是電氣方面還是機械方面的故障。
（2）故障現象：斷路器拒絕跳閘，其可能原因及處理方法如下。
斷路器的“拒跳”對系統安全運行威脅很大，一旦某一單元發生故障時斷路器拒跳，將會造成上一級斷路器跳閘，稱為“越級跳閘”。
1)在尚未判明故障斷路器之前，而主變壓器電源總斷路器電流表指示值為滿刻度，異常聲響強烈，應斷開斷路器電源，以防燒壞主變壓器。
2)當上級后備保護動作造成停電時，若查明有分路保護動作，但斷路器未跳閘，應斷開拒跳的斷路器，回復上級電源斷路器；若查明各分路保護均未動作（也可能為保護拒掉牌），此時應檢查停電范圍內設備有無故障，若無故障應斷開所有分路斷路器，合上電源斷路器后，逐一試送各分路斷路器。若送到某一分路時電源電路器又跳閘，則可判明該斷路器未故障“拒跳”斷路器。應將其隔離，同時恢復其他回路供電。
3)在檢查“拒跳”斷路器時，除屬于可迅速排除的一般電氣故障（如控制電源電壓過低、控制回路熔斷器接觸不良、熔體熔斷等）外，對一時難以處理的電氣或機械故障，均應聯系調度，做出停用或轉檢修處理。
（3）故障現象：斷路器誤跳閘故障。其可能原因及處理方法如下。
斷路器誤跳閘故障的原因主要有兩方面：一是電氣方面的故障，二是機械方面的原因。
電氣方面的故障主要有以下幾種：
1)保護誤動或整定位不當，或電流、電壓互感器回路故障。
2)二次回路絕緣不良，直流系統發生兩點接地（跳閘回路發生兩點接地）。
機械方面的故障主要有以下幾種：
1）合閘維持支架和分閘鎖扣維持不住，造成跳閘。
2）液壓機械分閘一級閥和逆止閥密封不良、滲漏時，本應由合閘保持孔供油到二級閥上端，以維持斷路器在合閘位置，而當漏油量超過補充油量時，早成二級閥上下兩端壓強不同。當二級閥上部的壓力小于下部的壓力時，二級閥自動返回，而二級閥返回會使工作缸合閘腔內高壓油泄掉，從而使斷路器“誤跳”。
相應處理方法如下：
1)若是由于人員誤碰、誤操作，保護盤受外力振動引起自動脫扣的“誤跳”，應排除開關故障原因，立即送電。
2)對其他電氣或機械部分故障，無法立即恢復送電的，則應聯系調度及有關領導講“誤跳”斷路器停用，轉為檢修處理。
（4）故障現象：斷路器誤合閘故障，其可能原因及處理方法如下。
引起誤合閘的原因如下：
1）直流兩點接地，使合閘控制回路接通。
2）自動重合閘繼電器動合觸點誤閉合，或其他元件而接通控制回路，使斷路器誤合閘。
3）若合閘接觸器線圈電阻過小，且動作電壓偏低，當直流系統發生瞬間脈沖時，會引起斷路器的“誤合”。
4）彈簧操縱機構的儲能彈簧扣不可靠，在有振動的情況下（如斷路器跳閘時），鎖扣可能自動解除，造成斷路器自行合閘。
處理方法如下：
1）手柄處于“分合位置”，而紅燈連續閃光，表明斷路器已合閘，但屬“誤合”。
2）應拉開“誤合”的斷路器。
3）對“誤合”的斷路器，如果拉開后斷路器又再次“誤合”，應旗下合閘斷路器，分別檢查電氣方面和機械方面的原因，聯系調度和有關領導將斷路器停用并做檢修處理。
